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欧洲最大电动客车项目选择“中国芯” 中国制造赢得认可

来源:科技日报   2017-05-12 09:54:23   字号: A- A+

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搭载微宏电池产品的伦敦客车

提起伦敦,很多人脑海中会浮现大本钟、伦敦塔、泰晤士河等一个个熟悉的名字,但很少有人知道,在多条经典旅游路线上往来穿梭的1000辆电动客车上,搭载的全是中国制造的动力电池。

2015年5月,中国动力电池制造商——微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称微宏),获得了1000辆英国伦敦交通局NBFL混合动力巴士的电池系统订单。这项由英国政府投入巨资打造的电动车推广项目,堪称“一带一路”沿线国家中,除中国外最大的客车电动化项目。

对于这个选择,英国本地一度出现怀疑的声音。如今,两年的时间过去了,国产动力电池不仅保证了新能源客车的零故障和高出勤率,更让中国制造赢得了英国各界的认可。

径直叩关高端市场

一直以来,欧美发达国家都是世界上市场贸易壁垒最多、准入标准最严苛的区域。“中国制造”能够打入并且以品牌而非价格赢得认可的案例,寥寥无几。大部分中国企业在开拓国际市场的过程中选择了“曲径通幽”,即先占领亚非拉地区市场,最后再进入欧美市场。

但微宏却反其道而行,直接将“一带一路”上的发达国家市场作为突破口。

2013年9月,微宏率先获得了由英国国家质量认证有限公司颁布的ISO/TS16949:2009认证证书,标志着微宏“汽车用锂离子动力电池系统及其部件的设计、开发和制造”质量管理体系,获得了国际汽车行业最高技术规范的认可。

2014年,微宏快充锂电池进军伦敦,代表“中国造”与LG、A123、Valenc等国外品牌同台竞争,并在经过全球知名汽车系统实验室—英国华威大学WMG实验室超过1年多深度测试,首先成功替代了险些导致该项目运营失利的首批200余台美国知名电池,再通过优异的运营效果,成功获得整个项目的1000 辆伦敦双层巴士动力电池系统订单。这是海外主要核心城市公交系统第一次全面电动化,也是世界顶尖电动车项目首次全面采用非欧美日韩的中国电池技术。

“中国造电池既能在发达国家市场扎得下根,又能活得下来,产品是唯一的决定因素。”微宏市场副总裁宋寒说。结合国外客户的运营需求,依托分布在中国、美国、德国的关键材料、电芯及产品研发机构,微宏研发团队围绕电池成组、电气安全、BMS控制及新材料等技术,不断提高动力电池产品的可靠性、安全性、耐久性。

除了产品,为方便海外客户能够更加高效、便捷的获得售后服务,微宏建立了GPRS远程终端平台,对车辆的运行数据进行远程监控和故障预判,并在英国设立了辐射周边区域国家市场的服务公司。

中国制造不再低价

伦敦交通局之所以选择微宏快充电池,重要原因之一,是对原有供应商电池产品性能的不满。

据了解,伦敦交通局曾经推出一批磷酸铁锂双层巴士,但一年后,电池出现了严重衰减。为了保证客车电动化项目的成功,伦敦交通局启动了新一轮的招标。

相比这批出现过问题的美国电池,微宏电池产品具备“高安全、快充和长寿命”的特性,单体电芯在6C充放倍率下的常温循环寿命超过20000次,高过现有磷酸铁锂电池产品,能够很好满足英国客户对电池产品稳定性的要求。但是,中国制造一直以来给人留下的是质低价低的印象,已经在问题产品面前吃过亏的英国客户,会给中国制造机会吗?

面对欧、美、日、韩等国电池大厂的竞争,微宏人针对客户的需求,制定了完善的动力电池系统解决方案,并以真诚的态度和专业的素质赢得了客户的认可。

在没有打价格战的情况下,微宏击败所有对手赢得了订单。

微宏CEO吴扬说:“好东西就应该卖好价钱。这样才能保证产品质量,并且有利润支撑继续研发高端技术。”

如今,这批车辆已运营近两年,电池使用情况一直良好。微宏人用自己的技术与品质,让这个欧洲最大客车电动化项目开出了散发着中国芬芳的花朵,为中国制造正了名。

2016年6月,在由英国金融时报举办的“转型创新商业奖”颁奖典礼上,微宏分别荣获了“转型创新商业卓越奖”以及“低碳城市转型创新成就奖”两大奖项,成为唯一入选、并独揽两奖的中国企业。

标签: 欧洲 电动 客车

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